ライブディオZX
1993年16歳で初めて新車でバイク購入
はっきり覚えてないけど、盗難されたと思う。
その後、ジョグ80（50CC登録）、盗難保険でディオ購入したと思う。
ジクサーSF
2025年4月購入（11.5万円で購入）
2025年4月売却（12.5万円で売却）＊手取り。フリマサイト手数料を引かれたあとの額
購入：個人売買。東大阪市で待ち合わせて引き取り。
売却：個人売買。陸送で引き渡し。レッドライン忠岡町デポまで持ち込み。（楽しかったけど遠かった）
購入後に発見した問題点：前ブレーキ異音、チェーン異音。不具合を伝えた上で売却。
売却理由：置き場所の問題（大きすぎる）
リトルカブ
2025年4月購入（6.3万円で購入）（送料込）
2025年5月売却（7.4万円で売却）
購入：ヤフオクのセミプロみたいな人から購入。4000円で自宅まで配達してもらう。
売却：個人売買。堺市に住む人に自走して引き渡し。（楽しかったけど遠かった）
購入後に発見した問題点：キャブからガソリン漏れ、バッテリーレス仕様で電装系動作に難あり。整備後販売。キャブはバイク屋さんで修理、バイク屋さんでオイル交換、自分でバッテリー交換して販売。整備費1万円程度だったと思います。
売却理由：50CCはやっぱりきつい。40キロ超えると、車体の振動が大きい。
～バッテリー交換で悪戦苦闘～
引き渡し前にバッテリー交換
苦戦ポイント①
カバーのネジが空回りしている
知恵袋で、マイナスで押さえながらやればいいと書いてあった。
理由は分からないけど、マイナスで押さえたら回った。
苦戦ポイント②
コンデンサーが入っていた
カバーをあけると、バッテリーが入っている予定だった。
しかし出てきたのは、ニチコン 2200と書かれた物体だった。
調べると、電解コンデンサーらしい。なんじゃそりゃ。
苦戦ポイント③
バッテリーの形状が合っていなかった。
バッテリーは、互換品と書かれていた。
説明をよくみると「カブの場合は若干加工が必要です」と書かれていた。
加工が必要なら互換品じゃねーだろ。
接続金具が合わない。
どうやってもつかない。
とりあえず金具を切り落とす。
配線をライターであぶり、被膜をはぐ。
バッテリーに電気線を巻き付けて、ビニテぐるぐる巻き。
こんなことして大丈夫だろうか。
とりあえず、バッテリーはついた。
このまま引き渡そうかと思ったけど、やっぱりアカンよなぁと。
ネットで2-3時間ぐらい正しい方法を調べた。
だいたいは分かった。
電工ペンチ、圧着端子、絶縁端子を買ってきて取り付け。
手間がかかった。スキルが身についただけ良かったと思いたい。
気になる点は、プラグカバーがつけられなかったこと。
調べると、原付きの場合、なくてもOK。
YOUTUBEでもつけてない人多い印象。
完璧にしたいけど、形状合わず、プラグカバーだけ断念。
～売るのが惜しい～
リトカブはかわいいやつだ。
売るのが惜しくなってくる。
気軽に乗れる。
パッと乗って、パッと止めて、パッとお店入って
すごい気楽。
3速で、物足りなさはある、パワーも不足、でも楽しさはある。
単車の基本である、車体を傾けたカーブ走行。
カーブ走行では、リトカブと一体になれる。
ズーマー
2025年5月購入（6.2万円）
1週間後返品
購入：ジモティのセミプロみたいな人から購入。寝屋川市で引き取り。
返品：自宅近くのコンビニで返品引き渡し
自走引取途中で故障、5キロぐらい押して帰るという悪夢のような出来事。
JAFってバイクもいけるんだ。あとから知る。
アドレスV125G（K9)
2025年5月購入（9.5万円）
2025年6月販売（11.7万円）
購入：個人売買。堺市で引き取り。試し乗りしてチェック。
販売：個人売買。大東市で引き渡し。購入者希望で、車体と書類とセットで受取りたいと。廃車してから引き渡し場所まで押して行った。（しんどかった）
購入後に発見した問題点：ライト部分カウルのビビリ音（自分で修理済み）。ライト部分カウルの薄い亀裂。ガソリンメーターたまに動かない。プーリー下あたりオイル漏れ（バイク屋さんで無償修理）。不具合箇所は伝えた上で売却。
売却理由：タイヤ残があるうちに、トントンで売っておこうと思ったから。
早い、小さい、積載量そこそこ
めちゃくちゃ早い。
規制前モデルはもっと早いらしい。
良いバイクと思います。
クロスカブ（JA10）
2025年5月購入（138300円）（送料軽整備費込）
2026年1月売却（152500円）（手取り）
購入：ヤフオクの販売業者から購入
販売：メルカリで遠方の人へ販売
購入後に発見した問題点：後ろブレーキ異音（キーキー音）。チェーン異音。
【購入時の整備】
購入時に、売り主に有料軽整備を依頼。
カーボン除去添加剤、プラグ交換、オイル交換（56603Kmで交換）。
【スピードの遅さ】
アドレスV125と比べて遅い。マジに遅い。
60キロ超えると車体がブレる。
でも安全のためにはいいのかなとも思います。
→追記
添加剤で改善。
めちゃくちゃ早くなった。
70キロまで軽く出る。
【収容能力】
リアキャリア取り付け。
前カゴと合わせて、収容能力がすごい。
いつも余裕がある
【販売前の軽整備】
ドライブチェーン調整＆注油（自分で）、スパークプラグ交換（自分）、ブレーキシュー交換（自分）、オイル交換（バイク屋）、空気圧
スーパーカブ110（JA44）
2025年11月購入（233000円）（パンク修理代込）
購入：メルカリの個人
販売：2026年1月現在乗っている
【購入後に発見した問題点】樹脂パーツの取り付けがきっちりはまっていない（苦労して取り付けし直すけど1箇所浮いていて直せない箇所がある、シガーソケットが非防水で非固定で使い物にならない（撤去して絶縁処理、自己融着テープとビニテ使用）、レッグシールドに微細なキズ10センチ✕5本程度）、レッグシールドのネジがデタラメ（同じサイズのネジとワッシャを購入して取り付け）
【自走引取の記録】
自走引取でえらい目にあいました。途中でパンク、JAFを呼びました。おそらく、空気圧不足で走行したことが、パンク原因です。自走引取は準備と注意と確認が必要。必要なこと。JAF加入、オイル交換履歴確認、空気圧、チェーンorドライブベルトの履歴か状態確認。故障で止まっても追突されないように、道の端をゆっくり走る。
【パンク修理の記録】
パンク修理を自分で行いました。難しかった。アクスルシャフトを抜き取る作業を自分でやりました。初めての作業で難しい。また、タイヤとホイールの脱着作業が難しい。成功して試走するけど、朝空気が抜けていました。空気を入れるけど入らない。多分、試走の際、空気圧不足で、エアバルブに負荷がかかり破損したことが原因。結局バイク屋に持っていき、5000円かかりました。（オイル交換込）なにやってんだと。
【整備記録】
967km オイル交換
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